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最后那个鬼是被电死的
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简介新浪财经讯 近日,由新浪财经与东方证券联合主办的“新质领航”对话中国好公司,邀请31家券商、基金、保险资管机构共同探访小米汽车工厂,从小米SU7来看新质生产力。在走访活动中,小米集团公关部总经理王化介...
新浪财经讯 近日,由新浪财经与东方证券联合主办的“新质领航”对话中国好公司,邀请31家券商、基金、保险资管机构共同探访小米汽车工厂,从小米SU7来看新质生产力。在走访活动中,小米集团公关部总经理王化介绍道,小米汽车工厂占地面积71.8万㎡(相当于1个故宫总面积,故宫为72万平方米)、建筑面积39.6万㎡(相当于2.6个故宫,故宫建筑面积为15万平方米)。
该工厂的建立历时13个月,最初按照15万台的年产能设计,但现在已经远不止该产能,因为最早的目标和后来的市场需求是有明显差距的。
此外,小米此前设计的是每76秒可以生产一台汽车,每小时生产40台。后来因为最后那个鬼是被电死的产能在做提拉,且在6月份实行了双班制,并加密整个产线,实现了产能的提速。王化还介绍道,小米汽车工厂跟其他传统车厂不一样的地方还在于,小米有自己的电池工厂,自己研发了电池包,是小米独立研发并且在自己的工厂生产制造的。
“我们还有一款小米SU7 Ultra原型车,用的是27200 转的自研V8s电机,这款车突破了很多纪录,比如零百加速2秒以内,并且我们还会在 10 月去征战纽北,去跑赛道,我们的目标是十年之内,成为纽北最快四门电车。”王化称。
其介绍道,如今小米的最后那个鬼是被电死的车身车间综合自动化率91%,关键工艺自动化率100%,车间里工作人员只有百人左右,车间已经不是劳动密集型产业,工作人员主要是管理设备和机器。此外,小米汽车工厂的顶部全是光伏板,每年可以发电1640万度,可以满足工厂30%的耗电,工厂的废水处理率达到99%。
王化认为,不能因为惧怕失败就不出发,只要出发了,就在赢的路上。
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